多伦多计划修整公共捷运系统

高大、金发的市长拿着银码2,445万元的巨型支票在多伦多街头和地铁出现，的确是惹人注目的景象。

在联合车站召开记者会後，苗大伟市长笑容满面，提着象徵联邦政府拨款的支票乘地铁回市政大厦办公室。

乘搭多伦多公车已经有20年的温伍德(Cindy Winwood)刚好与市长一起上车，看到那张支票就笑眯眯的说﹕「好极了，早就应该这样做。」

她对公车服务从来没有「怨言」，只觉得应该拨些钱来改良一下。

一名的士司机在皇后街(Queen St.)看到市长扛着支票走路，有点愕然。他问乘客﹕「那个是不是庄德利﹖」(庄德利在市选中败在苗大伟手下，如今任安省保守党党魁)。

市长周三接到的2,445万元支票是联邦政府答应拨给多伦多和其他城镇的汽油税首期，让各市政府运用在有利於环境的计划上，多伦多会把这笔钱用在公共捷运系统上。

社区及基础建设国务部长葛弗里说，多伦多本年度将收到4,800万元，连续5年逐年递增，直至每年经费稳定在1.62亿元。

在头5年里，多伦多总共会收到4.073亿元，另加由於新民主党-自由党修订联邦财政预算案所划定的1.97亿元，分开两年发放。

多伦多公车局准备用联邦和省政府拨出的经费购买数百辆巴士、地铁轻车和电车。苗大伟说，把地铁系统修整好，以及扩展地面的公车服务是多伦多当务之急。

市长收到支票後表示，公车局对於地面巴士和电车服务有大展鸿图的计划﹔虽然延长地铁到约克大学是很多人的心愿，但15亿元建造费是一个障碍，所以首先要把现有的公车系统弄好，晚一步才扩展地铁。

和联邦政府分担建造新地铁费用的省政府似乎另有打算。安省财政厅长索伯拉本周初说，他宁可早些建造到约克大学的地铁。

苗大伟说，联邦政府这笔钱来得正合时，汽油价涨穿屋顶的时候，捷运系统经费是极之重要的。让民众有另类交通工具可供选择，就不会受汽油价敲榨。

有人问葛弗里，联邦政府既然有盈余，为何不减汽油税来纾缓民众的压力，他回答说，税项并非促使油价高涨的主要因素，把税款拨给公共交通是最适当合时的做法。